Le mystère que ton dépanneur va jamais t'expliquer

Le prix du baril de pétrole a baissé de presque 40 % depuis avril. Toi, à la pompe, t'as vu le prix du gaz descendre de combien? Probablement pas grand-chose.

C'est pas un bug. C'est pas ton dépanneur qui t'arnaque. C'est parce que le prix du gaz monte comme une fusée et redescend comme une plume, et il y a des vraies raisons économiques derrière ça.

On t’explique tout ça, simplement. 👇

Le prix que tu paies à la pompe se décortique en trois morceaux.

Un: le prix de gros, le coût du brut plus la marge de raffinage. C'est ce que le dépanneur du coin paie lui-même pour son essence. Deux: les taxes, qui représentent environ le tiers du prix final. Trois: la marge du détaillant, ce qui reste au dep pour ses salaires, son loyer, son profit. C'est ce bout-là qui change d'une station à l'autre, selon combien de compétiteurs y'a autour. Pour plus d’info 👉 eko.ca

Mais on a encore un problème: depuis l'entente de paix entre les États-Unis et l'Iran, le baril a chuté de près de 40 % en quelques semaines. Toi, à la pompe, as-tu vu un grand changement? Probablement pas. Les économistes ont même un nom pour ça, l'effet « fusée et plume », les prix montent en fusée quand le pétrole grimpe, mais redescendent en plume quand il chute. Trois raisons expliquent ça.

Un - les taxes sont fixes, un montant en cents par litre, pas un pourcentage du prix. Quand le baril baisse, les taxes, elles, ne bougent pas d'un poil (on t'explique ça plus bas, dans le mot de la semaine).

Deux - le dépanneur a déjà payé pour le gaz qui dort dans son réservoir, au prix d'avant la baisse. Il doit l'écouler avant de pouvoir baisser son prix de vente sans perdre d'argent sur son propre stock.

Trois - vendre du gaz, c'est déjà un activité à profit mince. Un dépanneur charge en moyenne environ 8 ¢ de marge par litre sur l'essence, et après ses dépenses, il lui reste à peu près 2,5 ¢ par litre de profit sur le gaz. Avec une marge déjà collée au plancher, le dep a pas beaucoup de coussin pour baisser son prix, même s'il le voulait.

La taxe d'accise fédérale habituelle sur le carburant, fixe partout au pays, suspendue jusqu’en Septembre 2026.

La taxe d'accise provinciale sur le carburant, qui varie selon ta région au Québec.

La part du prix à la pompe qui s'en va direct en taxes.

La chute du prix du baril depuis son sommet d'avril, suite à l'entente de paix États-Unis - Iran.

Avant ton prochain plein, prends 30 secondes pour visiter l'outil Info Essence de CAA-Québec (gratuit, en ligne).

Il te donne le prix de référence réel du jour, calculé avec le prix de gros, le transport et les taxes, pour ta région. En d’autres mots, c’est le prix que tu devrais payer au dep du coin, sans te faire plumer.

Ce que ça te donne: si le poste à côté de chez vous charge pas mal plus cher que cette référence-là, tu le sais tout de suite, sans faire le tour de trois coins de rue pour comparer. Trente secondes qui peuvent te sauver quelques piastres à chaque plein. C’est ici 👉 caaquebec.com (et garde le lien pour plus tard!)

Au Canada, ça vise une liste précise de produits: l'alcool, le tabac, le cannabis, les produits de vapotage, certains véhicules énergivores, et certains produits pétroliers. Le gouvernement choisit ces produits-là exprès, souvent parce qu'ils ont un impact sur la santé ou l'environnement, et la taxe sert un peu à décourager la consommation en plus de remplir les coffres de l'État.

C'est un impôt fixe sur la quantité d'un produit, pas sur son prix. Ça change tout: la TPS, elle, prend un pourcentage, 5 % de la transaction. La taxe d'accise s'en fout complètement du prix. C'est un montant fixe par unité, point final.

Dis-moi (en répondant à ce email): le gaz coûte combien par chez vous aujourd'hui? Donne-moi ta région et le prix, on veut savoir qui paie le plus cher au Québec.

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